Kolik stojí
cesta do Patagonie

Když se mě někdo ptá na cenu, myslí letenku. Letenka je ale jen vstupenka a je to zároveň ta část, kterou si každý umí najít sám. Rozebral jsem ji v článku o tom, kdy letět: z Prahy do Balmacedy zpáteční od zhruba 32 do 40 tisíc korun podle termínu a délky cesty.

Tenhle článek je o tom, co se stane potom. Je o penězích, které utratíte na místě, a o položkách, na které se při plánování zapomíná, dokud člověk nestojí u benzínové pumpy v Puerto Río Tranquilo.

Krátká odpověď

Na čtrnáct dní v regionu Aysén, bez letenky:

• Spartánsky: dálkové autobusy, hostely, vlastní vaření: zhruba 900 až 1 300 USD.
• Středně: sdílené auto ve dvou, penziony, občas restaurace, dva tři výlety: zhruba 1 800 až 2 600 USD.
• Pohodlně: vlastní terénní auto, lodže, výlety s průvodcem: zhruba 3 500 až 5 200 USD.

Rozdíl mezi krajními variantami je čtyřnásobek, a není to tím, že by jedna byla lepší než druhá. Rozhoduje jen to, kolik logistiky jste ochotni si vzít na sebe.

Co kolik stojí

Čísla níž jsou orientační rozpětí ze srpna 2026, uvedená v amerických dolarech. V Chile platíte v pesos a kurz se hýbe, takže je ber jako řád velikosti, ne jako ceník. Ceny v Aysénu jsou navíc citlivé na sezónu: leden a únor jsou i chilské letní prázdniny.

Nejdražší věc v Aysénu nejsou hotely, ale voda. Všechno, co se dělá z lodi, tedy ledovec, fjordy i kanály, stojí řádově víc než cokoli na souši, protože loď i palivo jsou drahé a sezóna trvá čtyři měsíce.

Tři rozpočty na čtrnáct dní

„Doprava na místě" u prostřední varianty počítá s autem sdíleným ve dvou. Sám platíte dvojnásobek, a v Aysénu je to nejrychlejší způsob, jak rozpočet vystřelit nahoru.

Položky, na které se zapomíná

• Jednosměrný pronájem. Vyzvednout auto v Puerto Montt a vrátit ho v Coyhaique zní logicky, dokud nevidíte poplatek za převoz. U některých půjčoven je to nejdražší řádek smlouvy.
• Povolení k přejezdu hranice. Chcete-li s půjčeným autem do Argentiny, potřebujete papír od půjčovny. Vyřizuje se dopředu a stojí to. Na hranici bez něj neprojedete.
• Trajekty. Na severní části Carretery je auto na palubě položka sama o sobě a v sezóně se rezervuje týdny dopředu. Bez rezervace čekáte, nebo nejedete.
• Hotovost. Ve větších městech kartou zaplatíte skoro všude. V malých obcích, u lodí a u rybářů ne. Bankomat v odlehlé vesnici může být prázdný nebo mimo provoz.
• Cestovní pojištění. Odlehlost je v Patagonii reálná. Pojištění, které nekryje evakuaci z terénu, tady moc neznamená.
• Den navíc v Santiagu. Napojení ve stejný den vypadá na papíře dobře, dokud se něco nezpozdí.

Kde se ušetřit dá a kde ne

Ušetřit se dá na noclehu a na jídle. Rodinné penziony jsou levné, čisté a člověk se u nich dozví víc než v hotelu. Supermarket v Coyhaique má normální ceny a chilské ryby stojí zlomek toho, co doma.

Ušetřit se nedá na dopravě a na vodě. Vzdálenosti v Aysénu jsou velké, autobusy jezdí řídce a to, kvůli čemu jste přijeli, tedy ledovce, fjordy a kanály, je z principu dostupné jen z lodi. Kdo šetří na tomhle, přijede do Patagonie a uvidí silnici. Jiná úvaha je, jestli si to organizovat sám, nebo koupit hotový program: to rozebírá článek o tom, jestli zájezd, nebo malá expedice.

A pak je tu úspora, která se nevyplácí nikdy: zkrátit cestu. Samotný přelet spolkne skoro dva dny na každou stranu. Deset dní na místě je minimum, pod kterým už poměr mezi časem na cestě a časem v Patagonii přestává dávat smysl.

Proč je Aysén dražší než zbytek Chile

Region má 108 000 km², tedy víc než celé Česko, a žije v něm zhruba sto tisíc lidí. Zboží se sem veze stovky kilometrů po jediné silnici nebo lodí. Sezóna trvá čtyři měsíce a zbytek roku se z ní musí vyžít, a to všechno je v ceně.

Je to daň za to, že tam nikdo není. Kdo chce Patagonii bez davů, platí za to, že tam nejsou ani obchodní řetězce.

A co když nechcete počítat vůbec nic

Rozpočet výš předpokládá, že si všechno zařídíte sami: auto, trajekty, lodě, ubytování, rezervace, papíry na hranici. Je to naprosto proveditelné a spousta lidí to tak dělá.

Druhá varianta je zaplatit jednou a nechat logistiku na někom, kdo tam ty lidi zná. Naše dvanáctidenní expedice stojí 4 800 USD v zakladatelském ročníku a je v ní všechno na místě včetně čtyř dní na lodi ve fjordu, kam se jinak než s místním kapitánem nedostanete.

Ani jedna cesta není lepší než druhá, jen je dobré vědět, kterou z nich právě počítáte.